日期:2023-07-01 11:30:58 来源:界面新闻
(资料图片)
全线通车17年后,被誉为“天路”的青藏铁路正式开启动车时代。
7月1日上午8点半,一列时速160公里的C891次复兴号列车从青藏铁路西宁站发出,预计5个半小时到达格尔木站。这是复兴号首次在青藏铁路西宁至格尔木段投入运营。
青藏铁路被称为“中国新世纪四大工程之一”,是通往西藏的第一条铁路,也是青藏高原与内地联系的唯一铁路通道。青藏铁路全线路分为青海省西宁市至格尔木市(以下简称“西格段”)、青海省格尔木市至西藏自治区拉萨市(以下简称“格拉段”)两段,全长1956千米,共设85个站点。
青藏铁路一期工程西格段始建于1958年。1961年,因青藏高原艰苦的自然环境和困难的施工条件等因素,铁路建设被迫暂停。1974年,时隔十几年后,青藏铁路才再次启动建设并逐渐攻克了“关角隧道”、“盐湖路基”等建设难题。1984年西格段开通运营,西宁至拉萨全线于2006年7月全线通车。
由于当时的施工条件有限,青藏铁路该段后续历经多次改造升级。2011年6月29日,青藏铁路西格段复线建设完工并实现电气化运营; 2022年7月,青藏铁路西宁至格尔木段提质工程正式开。今年,提质工程完成了设备提档升级、动车组性能完善改造,为复兴号动车组列车顺利开上青藏铁路西格段奠定了基础。
6月30日, 中国铁路青藏集团有限公司( 以下简称“青藏铁路公司”)召开了复兴号动车组开上青藏铁路西格段新闻发布会。会上介绍,此次上线运营的为CR200J复兴号动车组,是针对西宁至格尔木铁路沿线高海拔、低温等环境设计的,具有防紫外线、防风沙等性能,能够满足3500米海拔等级的运行需求。动车组车体颜色以中国白为底色,配有中国红、国槐绿、长城灰三种色调,列车编组9辆,定员676人,最高运营时速160公里。
青藏铁路公司客货管理部副主任李葭表示,青藏铁路西格提质工程开通初期,计划开行西宁至格尔木、西宁至德令哈“C”字头动车各1对。西宁至格尔木耗时5小时30分,西宁至德令哈耗时3小时42分,西宁、格尔木、德令哈进入5小时城市生活圈。
同时,7月1日,兰新高铁也开启了“高标运营”,运行速度提升至250公里/小时。西宁到兰州的动车由原本的2小时10分的时长,缩短为最短59分钟。
青藏铁路公司计划统计部副主任赵家兴表示,未来,青藏集团公司将加快构建对外快速铁路通道,强化铁路在青藏两省区综合交通运输体系中的骨干作用;逐步打造北上南疆、南下川渝、东连陇海、西出南亚等四通八达的高原路网新格局。
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