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阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克周三严厉批评波音和空中客车以及发动机供应商罗尔斯·罗伊斯和通用电气未能制造出可靠的产品，并表示随着全球经济放缓，航空公司可能会失去业务，航空公司对于接受哪些飞机更具选择性。

“我有点恼火，多年来，我们作为一家航空公司，我认为作为行业，已经受到推进制造商的要求，并且在某种程度上是机身制造商，我们预计会在那里交易有质量控制问题和设计问题，并操作这些飞机和发动机，并承担他们不工作时的任何后果，“克拉克在伦敦举行的简报会上说，他正在参加航空节。“我们不会处理那些无法正常运转的飞机。”

克拉克的评论来自阿联酋航空，它的机队长期以庞大的空中客车A380飞机为主导，为未来飞行更多的双引擎飞机和更少的四引擎超级飞机做准备。在过去六年中，阿联酋航空已对波音和空中客车生产的最新喷气式飞机订购或表达了浓厚的兴趣，如空中客车A350，空中客车330neo，波音777X和波音787。

然而，周三，克拉克警告制造商他不会接受任何喷气式飞机，直到空中客车公司和波音公司能够提供阿联酋航空预期的可靠性。

克拉克说，安全不是一个问题，但阿联酋航空无法承受将最昂贵的资产从服务中撤出，因为机身或发动机需要维修。他表示，阿联酋航空的目标是从其机队中获得至少99.5%的可靠性，并期望在飞机生命的前五年内对飞机进行少量维护。

“我不是说我们不喜欢A330，”他说。“我不是说我们不会喜欢787-9和-10。我不是说我们不喜欢A350。这些是非常强大的飞机，最终将整理所有的操作。它们是出色的设计。不幸的是，它们并没有像它们应该的那样整合在一起。“

GE和劳斯莱斯投诉

在一次酒店会议室的广泛讨论中，克拉克表示阿联酋航空将履行其购买承诺，但表示合同保护航空公司不接受交付不符合规格的飞机，范围，燃油燃烧和其他指标。答应了。

他暗示波音公司并未接近提供波音777X的承诺。阿联酋航空订购了150架下一代喷气式飞机，但克拉克表示，他对通用电气的发动机设计表示担忧。

“事实是，波音777X由于发动机问题而延迟，我们不确定何时会解决这个问题”克拉克说。“我从事这项业务的时间比我想要记住的时间长，我看到航空公司和发动机的发展都遇到了问题。现在要求航空公司处理这些问题，并与制造商合作解决问题。我拒绝。我说，"你给我们的机身和引擎从第一天开始工作。"如果你做不到，就不要生产它们。“