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对于想买豪华B级车，同时预算比较充足的朋友来说，往往都会将宝马3系(图片|配置|询价)和奔驰C级放在首要考虑的范畴之内，但两者之间最终该如何选择？也成为了困扰不少消费者的问题。本篇文章笔者就以宝马3系为例，和大家解析一下其自身的产品力表现如何？

前脸采用家族化设计语言，双肾式中网周围使用黑色饰条包裹，内部用银色镀铬饰条点缀填充，而两侧分段式LED大灯组与之紧密相连，让此成为了视觉中心。分流式运动套件让车头更加犀利，拉长了视觉宽度。

侧面采用前长后翘的造型，营造出一种动感氛围，并且车身协调性也比较好。多层式腰线与凹陷状裙线结合，视觉立体感比较强。宝马3系定位于B级车，车身长度最短也有4728mm，宽度有1827mm，轴距最短有2851mm。

尾部在运动感营造上相对出色，微翘外凸式尾翼呈双线条设计，视觉立体感效果较好，而L形LED尾灯两者之间为凹凸状造型，层次感相对丰富，夸张的后包围运动套件和两边双排的排气口使尾部运动感得到了提升。

内饰方面，这款车的内饰构造也是十分张扬且个性十足的，T字型的中控台设计，红色的颜色和黑色的搭配提升了车内的尊贵质感，14.9英寸的中控大屏展示效果不错，而且采用双联屏设计，科技感十足，多功能方向盘造型也还是老样子，握感比较饱满，但是全新换挡机构还是令人一时间不适应，好处是挡位区域更简洁，空间利用率也更高。座椅采用仿皮材质，乘坐舒适感还可以。

动力方面，全新宝马3系全系搭载2.0T发动机，分为三个调校功率供选择，匹配ZF 8挡手自一体变速箱。320版本的最大功率为115kW/最大扭矩达到250N·m；325版本有着135kW的最大功率和300N·m的最大扭矩；上升到顶配330版本，则坐拥180kW的最大功率及400N·m的最大扭矩。同时高配版本xDrive四驱系统的应用，也让全新宝马3系的整车操控和行驶质感得到进一步升级。

驾驶操控：通过前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，配合承载式的车体结构以及后驱驱动系统，经过弯道时通过多连杆的加持，能让高性能的倍耐力运动轮胎贴合地面，并降低坑洼路段的颠簸感，行驶质感得以提升。

功能配置：标配L1级别辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车、上坡辅助等功能，自动泊车入位能通过驾驶辅助系统，无需司机介入太多，车辆自动进入泊车位，更加方便快捷。

宝马3系在外观上运动时尚，内饰设计也可圈可点，主打操控性能的风格定位，拥有较强驾驶乐趣，智能化的配置可根据预算来进行选配。