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在刚结束的冰雪赛季中，多支中国冰雪队伍外训外赛是常态。各支队伍不仅利用参加国际赛事的机会打磨实力，更能了解对手和自身的位置，通过在国外的不同场地、赛道和环境的磨炼来积累实战经验，也是外训外赛重要的意义所在。

借助国外现有的比赛平台，丰富球队的赛事资源，为中国冰球走上崛起之路提供了极大助力。由于国内的联赛机制尚未建立，中国冰球国家队以俱乐部形式参加国外冰球联赛的尝试，在北京冬奥周期取得了一定成效。进入米兰周期，冰球的“国家俱乐部”外训模式得以延续。以国家队球员为班底，辅以海外球员和外籍球员的男女两支俱乐部队参加了大陆冰球联赛和俄罗斯女子冰球联赛，在高水平的联赛中磨炼球技，提高水平。男队一个赛季能够打60场常规赛，女队常规赛的场次是36场。通过外训外赛，队员们在技战术水平和实战经验上都取得了长足进步。

以锻炼新人、积累经验为目标的中国短道速滑队本赛季在国外参加了6站世界杯和四大洲锦标赛、世锦赛，年轻队员逐步适应国际赛场的竞争氛围，在外赛中提升了队伍的整体实力。

冰上项目外训外赛的意义更多在于获得与世界强手同场竞技的机会，而雪上项目在国外不同比赛场地和环境经受考验是他们的收获。

中国自由式滑雪空中技巧队的队员们通过参加世界杯和世锦赛，在各种不同条件下的场地进行训练和比赛，积累了不少经验。领队王振表示，这个项目比拼的是运动员的跳跃难度，而比赛场地对于运动员的发挥起着至关重要的作用。国内的训练场地气温通常在零下，阿尔山训练场地的气温甚至低至零下30摄氏度。而在国外的比赛场地，有时气温会在0摄氏度以上。温差、地形差异导致了比赛时的环境因素多种多样，外训的意义不言而喻。

雪车、钢架雪车、雪橇三支车橇项目队伍每年一到赛季，便开始辗转多个国家开始漫长的外训外赛。在北京延庆国家雪车雪橇中心没有建成之前，车橇项目队伍的滑行训练全部要依靠国外赛道来进行。如今虽然延庆赛道成为车橇项目的“大本营”，但到了赛季，队伍仍会在国外训赛数月。不同级别的比赛让队内的新老队员都有适合自身水平的参赛机会，队员们也通过在国外风格和难易程度不一的多样性赛道滑行，磨炼自身的滑行技术。

雪车世界杯上应清夺得一枚女子单人车铜牌，这是中国雪车队首次站上世界杯领奖台。通常在比赛开始前一周，应清就会到场地内实地观察、熟悉赛道，赛后，她会和教练组一起观看视频，探讨每个弯角的处理，甚至每个细微的抖动。在国外赛道训练比赛是队员们不断提升竞技水平，向世界一流运动员靠拢的必经之路，“我们不能只专注于延庆赛道，需要多‘走出去’和‘比出去’，才能促进运动员更快提高。”钢架雪车队队管理崔珊说。